Op dit moment wordt het luchtveringstelsel geleidelijk de mainstream, maar de traditionele mechanische ophanging wordt nog steeds veel gebruikt.laten we het verschil tussen het luchtophangingssysteem en de traditionele mechanische ophanging en hun respectieve kenmerken en voordelen bespreken.
Mechanische ophanging is een type voertuigophangingssysteem, dat voornamelijk afhankelijk is van mechanische structuur om de ondersteunings-, buffer- en stabiliteitsfuncties van het voertuig te bereiken.In tegenstelling tot luchtophangingsystemen, hebben mechanische ophangingen geen mogelijkheid tot elektronische bediening of actieve aanpassing, maar zijn afhankelijk van mechanische componenten zoals veren, schokdempers,en ophangarmen om passief te reageren op veranderingen in het wegdekDe belangrijkste functie is het verlichten van de impact van het ongelijke wegoppervlak op het frame, om het rijcomfort te verbeteren.
De belangrijkste onderdelen van mechanische ophanging zijn:
Lente:Gebruikt om de inslagenergie van het wegoppervlak te absorberen en op te slaan.
Schokdemper:Het werkt met de veer om de trillingen van het voertuig te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren door de energie die door de veer wordt vrijgegeven tegen te gaan.Veel voorkomende soorten schokdempers zijn hydraulische en pneumatische schokdempers..
Ophangarm:Het belangrijkste onderdeel dat de carrosserie, veren, schokdempers en banden verbindt en zijn geometrie kan wijzigen naargelang de rijsituatie van het voertuig en de wegomstandigheden.ervoor zorgen dat de banden goed contact houden met de grond.
Kolom:Een dragerstructuur die de ophangarm met het lichaam verbindt en meestal schokdempers en veren bevat.
Afhankelijk van de structuur en het werkingsprincipe kunnen mechanische ophangingen verder worden onderverdeeld in onafhankelijke ophangingen en niet-onafhankelijke ophangingen:
Onafhankelijke suspensie:Elke zijde van het wiel is afzonderlijk aan het lichaam verbonden door middel van een onafhankelijke ophanging, wanneer één wiel slaat, wordt de andere zijde van het wiel niet beïnvloed.Dit type ophanging zorgt voor een betere gladheid en comfort, maar is complex en kostbaar.
Niet-onafhankelijke opschorting:De linker- en rechterwielen zijn verbonden door een integrale as, en wanneer een wiel springt, beïnvloedt dit het andere wiel.maar is relatief slecht in comfort en hantering.
De voordelen van de mechanische ophanging zijn eenvoudige structuur, hoge betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.zoals niet gevoelig genoeg zijn voor de verandering van het wegdekIn de meeste gewone personenauto's en bedrijfsvoertuigen is het gebruik van de motor niet zo gemakkelijk als bij de actieve vering.Mechanische ophanging wordt veel gebruikt vanwege de kosteneffectiviteit en betrouwbaarheid.
Traditionele mechanische ophanging heeft een breed scala aan toepassingen in de automobielindustrie en de voordelen zijn voornamelijk:
Kosten:Traditionele mechanische ophanging is economischer vanwege de eenvoudige structuur en de lage materiaalkosten.
Gemakkelijk onderhoud:Traditionele mechanische ophanging heeft minder onderdelen en een relatief eenvoudige structuur, waardoor onderhoud en reparatie relatief gemakkelijk zijn.
Duurzaamheid:Mechanische ophangingen zijn meestal gemaakt van duurzame materialen zoals metaal en rubber die bestand zijn tegen ruwe wegomstandigheden en langdurig gebruik.
Breed aanpassingsvermogen:De traditionele mechanische ophanging kan zich aanpassen aan verschillende wegomstandigheden en rijomstandigheden, waardoor een stabiele rijervaring wordt geboden.
Betrouwbaarheid:Door de volwassen technologie en de langdurige marktverificatie is de systeembetrouwbaarheid van traditionele mechanische ophanging hoog.
Hoewel de traditionele mechanische ophanging bovengenoemde voordelen heeft, heeft zij ook enkele beperkingen.traditionele mechanische ophanging is nog steeds een betaalbare en betrouwbare optie.
De mechanische ophanging bestaat uit metalen bedieningsarmen en verbindingsstaven, die een betere draagkracht en duurzaamheid kunnen bieden.en de volgende zijn enkele mogelijke tekortkomingen van mechanische ophangingen:
Slecht comfort:Mechanische ophangingen bieden door hun structurele kenmerken mogelijk geen comfort in vergelijking met onafhankelijke ophangingssystemen.Het onafhankelijke ophangsysteem kan de trillingen van het wegoppervlak beter absorberen, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd.
Gebrek aan stabiliteit:Wanneer de mechanische ophanging met hoge snelheid of op een ongelijk wegdek rijdt, kan dit leiden tot een gebrek aan gladheid van het voertuig en tot schudden of schudden.
Meer gewicht:Mechanische ophanging kan het gewicht van het voertuig vergroten, wat invloed heeft op het brandstofverbruik en de vermogensactiviteit van het voertuig.
Het moet worden opgemerkt dat deze tekortkomingen niet absoluut zijn en dat de verschillende mechanische ophangingen en afstemmingen kunnen verschillen.Het ophangsysteem van de auto is een complex ingenieursprobleem., waarbij rekening moet worden gehouden met verschillende factoren, zoals het gebruik van het voertuig, de kosten, de prestatievereisten, enz.Mechanische ophanging kan ook zijn unieke voordelen vertonen in sommige specifieke toepassingsscenario's.
Het verschil tussen mechanische en luchtophanging
Het belangrijkste verschil tussen de traditionele mechanische ophanging en de luchtophanging is de bediening en de functie.Traditionele mechanische ophangingen zijn afhankelijk van fysieke verbindingen en mechanische componenten zoals veren en schokdempers om schokken te absorberen en de stabiliteit van het voertuig te behoudenDe luchtophanging, ook wel de elektronisch bediende ophanging genoemd,de stijfheid en demping van de ophanging via een elektronisch besturingssysteem aanpast aan verschillende rijomstandigheden en wegomstandigheden.
De specifieke verschillen zijn als volgt:
Controlemodus:
Traditionele mechanische ophanging: absorbeert schokken passief en handhaaft de stabiliteit van het voertuig door middel van mechanische aansluiting en het werk van veren en schokdempers.
Air suspension: het gebruik van sensoren om de toestand van het voertuig te detecteren, zoals lichaamshoogte, snelheid, stuurhoek, enz.en via de elektronische bedieningseenheid (ECU) om de stijfheid en demping van de ophanging te regelen, om een actieve aanpassing te bereiken.
Kenmerken:
Traditionele mechanische ophanging: relatief enkele functie, hoofdzakelijk voor basisschokdemping en ondersteuning.
Luchtvering: Meer functies, kan een verscheidenheid aan rijmodusopties bieden, zoals comfort, sport en realtime aanpassing van de ophangparameters volgens de wegomstandigheden,Verbeteren van het rijcomfort en de besturingsstabiliteit.
Aanpasbaarheid:
Traditionele mechanische ophanging: slechte aanpassingsvermogen, voor verschillende wegomstandigheden en rijstijlen is de instelbaarheid van de ophanging beperkt.
Luchtvering: Met een goede aanpassingsvermogen kan de toestand van de ophanging snel worden aangepast aan de wegomstandigheden en de rijwaarden, waardoor een betere rijervaring wordt geboden.
Onderhoudskosten:
Traditionele mechanische ophanging: de onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral de inspectie en vervanging van mechanische onderdelen.
Luchtvering: Door de opname van een elektronisch besturingssysteem kunnen de onderhoudskosten hoog zijn en wanneer het elektronische besturingssysteem uitvalt,de reparatie- of vervangingskosten zullen relatief hoog zijn.
In het algemeen zijn elektronische ophangingen beter dan traditionele mechanische ophangingen wat betreft hantering en comfort, maar ze zijn ook duurder en complexer.
Voordelen van luchtophanging ten opzichte van mechanische ophanging
In vergelijking met traditionele mechanische ophanging heeft luchtophanging de volgende voordelen:
Hoger comfort:De luchtophanging kan de stijfheid en hoogte van de ophanging van het voertuig aanpassen aan de verschillende wegomstandigheden en rijbehoeften door middel van verstelbare airbags en dempers,effectief absorberen van de trillingen op de weg, waardoor hobbels worden verminderd en een stabielere en comfortabelere rijervaring wordt geboden.
Betere stabiliteit:De luchtvering reageert sneller op veranderingen in het wegoppervlak, waardoor de rollen en stoten van het voertuig worden verminderd, het rijgedrag en de veiligheid van het voertuig worden verbeterd,met name bij hoge snelheden of in bochten.
Flexibel instellen van de lichaamshoogte:De luchtophanging kan de carrosseriehoogte automatisch aanpassen indien nodig, bijvoorbeeld door de carrosserie bij hoge snelheid te laten zakken om de windweerstand te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren;Verhoog het lichaam om de doorlaatbaarheid op ongelijke oppervlakken te vergroten.
Aanpassing aan verschillende belastingen:De luchtophanging past de hoogte en stijfheid van de ophanging automatisch aan op basis van het gewicht van de voertuigbelasting, waardoor het voertuig gelijk blijft en een betere balans en stabiliteit biedt.
Gewichtsverlies:In vergelijking met bladveren is het gewicht van de luchtvering aanzienlijk verminderd, wat het draagvermogen van het voertuig verbetert, vooral voor bedrijfsvoertuigen.
Intelligent en verstelbaar:Het luchtophangingssysteem kan worden geïntegreerd met het elektronische besturingssysteem van het voertuig om een intelligente aanpassing te bereiken.zoals het automatisch aanpassen van de zachte en harde vering volgens de rijmodus, om het gevoel van technologie en de rijervaring van het voertuig te verbeteren.
Chassis- en ladingsbescherming:De hoogteverstelbaarheid en het vlotte rijgedrag van de luchtvering zijn voldoende om het voertuigchassis en de lading beter te beschermen, waardoor de schade veroorzaakt door een botsing met de weg wordt verminderd.
Kortom, de luchtvering heeft aanzienlijke voordelen ten opzichte van de traditionele mechanische ophanging op het gebied van comfort, stabiliteit, aanpassingsvermogen, gewichtsvermindering en intelligentie.De kosten van luchtophanging zijn hoog.De structuur is complex, de onderhoudskosten zijn relatief hoog en het gebruik van het milieu heeft bepaalde eisen, dit zijn de belangrijkste tekortkomingen.
Hoe kies ik tussen lucht- en mechanische ophanging?
Mechanische ophanging en luchtophanging zijn twee verschillende soorten automobielophangingsystemen, die elk hun eigen voordelen en nadelen hebben, evenals verschillende duurzaamheid en comfort.Hoe kiezen we??
Het comfort van de luchtvering is hoger omdat het een soepelere rijervaring kan bieden.een luchtophanging kan niet zo duurzaam zijn als een mechanische ophanging omdat deze complexere componenten en elektronische besturingssystemen bevat die kunnen falen of vaker onderhoud vereisen;De belangrijkste onderdelen van de luchtvering zoals de luchtveer en de schokdemper zijn niet gemakkelijk te beschadigen, maar het rubberen materiaal van de luchtvering is gemakkelijk te verouderen en te falen.De luchtdichtheid is gemakkelijk te hebben problemen, en de sensor is gemakkelijk te storen, wat kan leiden tot de luchtophanging niet in staat zijn om volledig zijn rol te spelen.de onderhoudskosten van luchtvering zijn hoger omdat de componenten en systemen ervan relatief complex zijn.
In het algemeen kan mechanische ophanging voordeliger zijn in termen van duurzaamheid, terwijl luchtophanging voordeliger is in termen van comfort en aanpasbaarheid
Mechanische ophangingen worden vaak gebruikt in bepaalde voertuigtypen, zoals SUV's en vrachtwagens, omdat ze betere offroadprestaties en draagkracht bieden.voor de meeste personenauto'sMechanische ophanging is wellicht niet de beste optie, omdat het minder comfort voor het voertuig kan opleveren.Ze hebben over het algemeen geen goede prestaties op de weg omdat ze de trillingen van het wegoppervlak niet goed absorberen.Bovendien kan de mechanische ophanging het gewicht van het voertuig verhogen, wat van invloed is op het brandstofverbruik en de prestaties.
De luchtvering kan het comfort en de stabiliteit van het voertuig verbeteren, maar de vraag of de luchtvering geschikt is voor alle voertuigtypen moet worden onderzocht vanuit de volgende aspecten:
Kostenoverwegingen:De luchtophanging is duurder en meestal alleen beschikbaar in high-end modellen.
Technische complexiteit:Het luchtophangingssysteem is relatief complex en vereist meer sensoren en besturingseenheden om automatische reglementering te bereiken.in het bijzonder in sommige low-end modellen waar mogelijk geen adequate technische ondersteuning beschikbaar is voor het onderhoud en de reparatie van het luchtophangingssysteem.
Rijgedrag en aanpassingsvermogen aan de wegomstandigheden:Het luchtveringstelsel kan de hoogte en hardheid van de carrosserie automatisch aanpassen aan de wegomstandigheden, maar niet alle bestuurders hebben dit vereist.Sommige bestuurders geven de voorkeur aan een handmatig instelbaar of vast ophangingssysteem om aan verschillende rijstijlen en wegomstandigheden te voldoen.
Type voertuig en gebruiksscenario's:Luchtvering is over het algemeen vaker voor SUV's en luxe sedan's omdat het comfort en offroadprestaties in evenwicht moeten worden gebracht.De luchtophanging is mogelijk niet geschikt.
Onderhoud en onderhoudDe luchtophangingssystemen moeten regelmatig onderhouden en onderhouden worden om ervoor te zorgen dat ze goed werken.en het vervangen van zegelsDeze onderhoudskosten en complexiteit kunnen het gebruik van luchtvering in sommige modellen beperken.
Om samen te vatten, zijn luchtveringingen niet geschikt voor alle voertuigtypen en is hun toepassing voornamelijk geconcentreerd op de high-end markt en specifieke voertuigtypen.de ontwikkeling van de technologie en de kostenvermindering, is het waarschijnlijk dat in de toekomst meer voertuigen zullen worden uitgerust met luchtophangingssystemen om een betere rijervaring en comfort te bieden.
Uiteindelijk kan worden besloten welk ophangingssysteem te kiezen, afhankelijk van uw eigen behoeften en budget, gebaseerd op uw rijstijl, budget en behoeften aan voertuigprestaties als referentie.
Op dit moment wordt het luchtveringstelsel geleidelijk de mainstream, maar de traditionele mechanische ophanging wordt nog steeds veel gebruikt.laten we het verschil tussen het luchtophangingssysteem en de traditionele mechanische ophanging en hun respectieve kenmerken en voordelen bespreken.
Mechanische ophanging is een type voertuigophangingssysteem, dat voornamelijk afhankelijk is van mechanische structuur om de ondersteunings-, buffer- en stabiliteitsfuncties van het voertuig te bereiken.In tegenstelling tot luchtophangingsystemen, hebben mechanische ophangingen geen mogelijkheid tot elektronische bediening of actieve aanpassing, maar zijn afhankelijk van mechanische componenten zoals veren, schokdempers,en ophangarmen om passief te reageren op veranderingen in het wegdekDe belangrijkste functie is het verlichten van de impact van het ongelijke wegoppervlak op het frame, om het rijcomfort te verbeteren.
De belangrijkste onderdelen van mechanische ophanging zijn:
Lente:Gebruikt om de inslagenergie van het wegoppervlak te absorberen en op te slaan.
Schokdemper:Het werkt met de veer om de trillingen van het voertuig te verminderen en de rijstabiliteit te verbeteren door de energie die door de veer wordt vrijgegeven tegen te gaan.Veel voorkomende soorten schokdempers zijn hydraulische en pneumatische schokdempers..
Ophangarm:Het belangrijkste onderdeel dat de carrosserie, veren, schokdempers en banden verbindt en zijn geometrie kan wijzigen naargelang de rijsituatie van het voertuig en de wegomstandigheden.ervoor zorgen dat de banden goed contact houden met de grond.
Kolom:Een dragerstructuur die de ophangarm met het lichaam verbindt en meestal schokdempers en veren bevat.
Afhankelijk van de structuur en het werkingsprincipe kunnen mechanische ophangingen verder worden onderverdeeld in onafhankelijke ophangingen en niet-onafhankelijke ophangingen:
Onafhankelijke suspensie:Elke zijde van het wiel is afzonderlijk aan het lichaam verbonden door middel van een onafhankelijke ophanging, wanneer één wiel slaat, wordt de andere zijde van het wiel niet beïnvloed.Dit type ophanging zorgt voor een betere gladheid en comfort, maar is complex en kostbaar.
Niet-onafhankelijke opschorting:De linker- en rechterwielen zijn verbonden door een integrale as, en wanneer een wiel springt, beïnvloedt dit het andere wiel.maar is relatief slecht in comfort en hantering.
De voordelen van de mechanische ophanging zijn eenvoudige structuur, hoge betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.zoals niet gevoelig genoeg zijn voor de verandering van het wegdekIn de meeste gewone personenauto's en bedrijfsvoertuigen is het gebruik van de motor niet zo gemakkelijk als bij de actieve vering.Mechanische ophanging wordt veel gebruikt vanwege de kosteneffectiviteit en betrouwbaarheid.
Traditionele mechanische ophanging heeft een breed scala aan toepassingen in de automobielindustrie en de voordelen zijn voornamelijk:
Kosten:Traditionele mechanische ophanging is economischer vanwege de eenvoudige structuur en de lage materiaalkosten.
Gemakkelijk onderhoud:Traditionele mechanische ophanging heeft minder onderdelen en een relatief eenvoudige structuur, waardoor onderhoud en reparatie relatief gemakkelijk zijn.
Duurzaamheid:Mechanische ophangingen zijn meestal gemaakt van duurzame materialen zoals metaal en rubber die bestand zijn tegen ruwe wegomstandigheden en langdurig gebruik.
Breed aanpassingsvermogen:De traditionele mechanische ophanging kan zich aanpassen aan verschillende wegomstandigheden en rijomstandigheden, waardoor een stabiele rijervaring wordt geboden.
Betrouwbaarheid:Door de volwassen technologie en de langdurige marktverificatie is de systeembetrouwbaarheid van traditionele mechanische ophanging hoog.
Hoewel de traditionele mechanische ophanging bovengenoemde voordelen heeft, heeft zij ook enkele beperkingen.traditionele mechanische ophanging is nog steeds een betaalbare en betrouwbare optie.
De mechanische ophanging bestaat uit metalen bedieningsarmen en verbindingsstaven, die een betere draagkracht en duurzaamheid kunnen bieden.en de volgende zijn enkele mogelijke tekortkomingen van mechanische ophangingen:
Slecht comfort:Mechanische ophangingen bieden door hun structurele kenmerken mogelijk geen comfort in vergelijking met onafhankelijke ophangingssystemen.Het onafhankelijke ophangsysteem kan de trillingen van het wegoppervlak beter absorberen, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd.
Gebrek aan stabiliteit:Wanneer de mechanische ophanging met hoge snelheid of op een ongelijk wegdek rijdt, kan dit leiden tot een gebrek aan gladheid van het voertuig en tot schudden of schudden.
Meer gewicht:Mechanische ophanging kan het gewicht van het voertuig vergroten, wat invloed heeft op het brandstofverbruik en de vermogensactiviteit van het voertuig.
Het moet worden opgemerkt dat deze tekortkomingen niet absoluut zijn en dat de verschillende mechanische ophangingen en afstemmingen kunnen verschillen.Het ophangsysteem van de auto is een complex ingenieursprobleem., waarbij rekening moet worden gehouden met verschillende factoren, zoals het gebruik van het voertuig, de kosten, de prestatievereisten, enz.Mechanische ophanging kan ook zijn unieke voordelen vertonen in sommige specifieke toepassingsscenario's.
Het verschil tussen mechanische en luchtophanging
Het belangrijkste verschil tussen de traditionele mechanische ophanging en de luchtophanging is de bediening en de functie.Traditionele mechanische ophangingen zijn afhankelijk van fysieke verbindingen en mechanische componenten zoals veren en schokdempers om schokken te absorberen en de stabiliteit van het voertuig te behoudenDe luchtophanging, ook wel de elektronisch bediende ophanging genoemd,de stijfheid en demping van de ophanging via een elektronisch besturingssysteem aanpast aan verschillende rijomstandigheden en wegomstandigheden.
De specifieke verschillen zijn als volgt:
Controlemodus:
Traditionele mechanische ophanging: absorbeert schokken passief en handhaaft de stabiliteit van het voertuig door middel van mechanische aansluiting en het werk van veren en schokdempers.
Air suspension: het gebruik van sensoren om de toestand van het voertuig te detecteren, zoals lichaamshoogte, snelheid, stuurhoek, enz.en via de elektronische bedieningseenheid (ECU) om de stijfheid en demping van de ophanging te regelen, om een actieve aanpassing te bereiken.
Kenmerken:
Traditionele mechanische ophanging: relatief enkele functie, hoofdzakelijk voor basisschokdemping en ondersteuning.
Luchtvering: Meer functies, kan een verscheidenheid aan rijmodusopties bieden, zoals comfort, sport en realtime aanpassing van de ophangparameters volgens de wegomstandigheden,Verbeteren van het rijcomfort en de besturingsstabiliteit.
Aanpasbaarheid:
Traditionele mechanische ophanging: slechte aanpassingsvermogen, voor verschillende wegomstandigheden en rijstijlen is de instelbaarheid van de ophanging beperkt.
Luchtvering: Met een goede aanpassingsvermogen kan de toestand van de ophanging snel worden aangepast aan de wegomstandigheden en de rijwaarden, waardoor een betere rijervaring wordt geboden.
Onderhoudskosten:
Traditionele mechanische ophanging: de onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral de inspectie en vervanging van mechanische onderdelen.
Luchtvering: Door de opname van een elektronisch besturingssysteem kunnen de onderhoudskosten hoog zijn en wanneer het elektronische besturingssysteem uitvalt,de reparatie- of vervangingskosten zullen relatief hoog zijn.
In het algemeen zijn elektronische ophangingen beter dan traditionele mechanische ophangingen wat betreft hantering en comfort, maar ze zijn ook duurder en complexer.
Voordelen van luchtophanging ten opzichte van mechanische ophanging
In vergelijking met traditionele mechanische ophanging heeft luchtophanging de volgende voordelen:
Hoger comfort:De luchtophanging kan de stijfheid en hoogte van de ophanging van het voertuig aanpassen aan de verschillende wegomstandigheden en rijbehoeften door middel van verstelbare airbags en dempers,effectief absorberen van de trillingen op de weg, waardoor hobbels worden verminderd en een stabielere en comfortabelere rijervaring wordt geboden.
Betere stabiliteit:De luchtvering reageert sneller op veranderingen in het wegoppervlak, waardoor de rollen en stoten van het voertuig worden verminderd, het rijgedrag en de veiligheid van het voertuig worden verbeterd,met name bij hoge snelheden of in bochten.
Flexibel instellen van de lichaamshoogte:De luchtophanging kan de carrosseriehoogte automatisch aanpassen indien nodig, bijvoorbeeld door de carrosserie bij hoge snelheid te laten zakken om de windweerstand te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren;Verhoog het lichaam om de doorlaatbaarheid op ongelijke oppervlakken te vergroten.
Aanpassing aan verschillende belastingen:De luchtophanging past de hoogte en stijfheid van de ophanging automatisch aan op basis van het gewicht van de voertuigbelasting, waardoor het voertuig gelijk blijft en een betere balans en stabiliteit biedt.
Gewichtsverlies:In vergelijking met bladveren is het gewicht van de luchtvering aanzienlijk verminderd, wat het draagvermogen van het voertuig verbetert, vooral voor bedrijfsvoertuigen.
Intelligent en verstelbaar:Het luchtophangingssysteem kan worden geïntegreerd met het elektronische besturingssysteem van het voertuig om een intelligente aanpassing te bereiken.zoals het automatisch aanpassen van de zachte en harde vering volgens de rijmodus, om het gevoel van technologie en de rijervaring van het voertuig te verbeteren.
Chassis- en ladingsbescherming:De hoogteverstelbaarheid en het vlotte rijgedrag van de luchtvering zijn voldoende om het voertuigchassis en de lading beter te beschermen, waardoor de schade veroorzaakt door een botsing met de weg wordt verminderd.
Kortom, de luchtvering heeft aanzienlijke voordelen ten opzichte van de traditionele mechanische ophanging op het gebied van comfort, stabiliteit, aanpassingsvermogen, gewichtsvermindering en intelligentie.De kosten van luchtophanging zijn hoog.De structuur is complex, de onderhoudskosten zijn relatief hoog en het gebruik van het milieu heeft bepaalde eisen, dit zijn de belangrijkste tekortkomingen.
Hoe kies ik tussen lucht- en mechanische ophanging?
Mechanische ophanging en luchtophanging zijn twee verschillende soorten automobielophangingsystemen, die elk hun eigen voordelen en nadelen hebben, evenals verschillende duurzaamheid en comfort.Hoe kiezen we??
Het comfort van de luchtvering is hoger omdat het een soepelere rijervaring kan bieden.een luchtophanging kan niet zo duurzaam zijn als een mechanische ophanging omdat deze complexere componenten en elektronische besturingssystemen bevat die kunnen falen of vaker onderhoud vereisen;De belangrijkste onderdelen van de luchtvering zoals de luchtveer en de schokdemper zijn niet gemakkelijk te beschadigen, maar het rubberen materiaal van de luchtvering is gemakkelijk te verouderen en te falen.De luchtdichtheid is gemakkelijk te hebben problemen, en de sensor is gemakkelijk te storen, wat kan leiden tot de luchtophanging niet in staat zijn om volledig zijn rol te spelen.de onderhoudskosten van luchtvering zijn hoger omdat de componenten en systemen ervan relatief complex zijn.
In het algemeen kan mechanische ophanging voordeliger zijn in termen van duurzaamheid, terwijl luchtophanging voordeliger is in termen van comfort en aanpasbaarheid
Mechanische ophangingen worden vaak gebruikt in bepaalde voertuigtypen, zoals SUV's en vrachtwagens, omdat ze betere offroadprestaties en draagkracht bieden.voor de meeste personenauto'sMechanische ophanging is wellicht niet de beste optie, omdat het minder comfort voor het voertuig kan opleveren.Ze hebben over het algemeen geen goede prestaties op de weg omdat ze de trillingen van het wegoppervlak niet goed absorberen.Bovendien kan de mechanische ophanging het gewicht van het voertuig verhogen, wat van invloed is op het brandstofverbruik en de prestaties.
De luchtvering kan het comfort en de stabiliteit van het voertuig verbeteren, maar de vraag of de luchtvering geschikt is voor alle voertuigtypen moet worden onderzocht vanuit de volgende aspecten:
Kostenoverwegingen:De luchtophanging is duurder en meestal alleen beschikbaar in high-end modellen.
Technische complexiteit:Het luchtophangingssysteem is relatief complex en vereist meer sensoren en besturingseenheden om automatische reglementering te bereiken.in het bijzonder in sommige low-end modellen waar mogelijk geen adequate technische ondersteuning beschikbaar is voor het onderhoud en de reparatie van het luchtophangingssysteem.
Rijgedrag en aanpassingsvermogen aan de wegomstandigheden:Het luchtveringstelsel kan de hoogte en hardheid van de carrosserie automatisch aanpassen aan de wegomstandigheden, maar niet alle bestuurders hebben dit vereist.Sommige bestuurders geven de voorkeur aan een handmatig instelbaar of vast ophangingssysteem om aan verschillende rijstijlen en wegomstandigheden te voldoen.
Type voertuig en gebruiksscenario's:Luchtvering is over het algemeen vaker voor SUV's en luxe sedan's omdat het comfort en offroadprestaties in evenwicht moeten worden gebracht.De luchtophanging is mogelijk niet geschikt.
Onderhoud en onderhoudDe luchtophangingssystemen moeten regelmatig onderhouden en onderhouden worden om ervoor te zorgen dat ze goed werken.en het vervangen van zegelsDeze onderhoudskosten en complexiteit kunnen het gebruik van luchtvering in sommige modellen beperken.
Om samen te vatten, zijn luchtveringingen niet geschikt voor alle voertuigtypen en is hun toepassing voornamelijk geconcentreerd op de high-end markt en specifieke voertuigtypen.de ontwikkeling van de technologie en de kostenvermindering, is het waarschijnlijk dat in de toekomst meer voertuigen zullen worden uitgerust met luchtophangingssystemen om een betere rijervaring en comfort te bieden.
Uiteindelijk kan worden besloten welk ophangingssysteem te kiezen, afhankelijk van uw eigen behoeften en budget, gebaseerd op uw rijstijl, budget en behoeften aan voertuigprestaties als referentie.
